Сергей Богатов | Транспортный юрист | Грузоперевозки

М-да... я прям диву даюсь как они просто взяли и сдвинули весну на "пораньше"... Как-то уже в привычке, что "просушка" с 1 апреля начинается. А тут на тебе прям 15 марта!Понятно, что и в прошлом году ряд регионов с марта начали. Но как-то мы все ближе к 1 марта (первому дню весны)

🚛 Весенняя “просушка” дорог начинается уже с 15 мартаТрадиционно каждую весну в России вводятся временные ограничения на движение грузового транспорта. Их цель — защитить дороги в период таяния снега, когда дорожное покрытие становится особенно уязвимым. И НЕ ТОЛЬКО...Что это означает для перевозчиков:— снижается допустимая нагрузка на ось— на ряде дорог она может падать до 2–6 тонн вместо привычных 9–10,5 тонн— ограничения действуют регионально и распространяются на региональные и муниципальные дороги— федеральные трассы обычно не попадают под ограничения📅 В некоторых регионах ограничения начинаются уже с 15 марта.В частности, такие меры вводятся, например, в Астраханской области, Нижегородской области и ряде других регионов.Что это значит на практике:— часть привычных маршрутов оказывается закрыта для грузовиков— перевозки приходится перестраивать— за нарушение весовых ограничений предусмотрены серьёзные штрафыИменно в этот период традиционно возникает большое количество штрафов за перегруз.📌 Поэтому сейчас самое время:— проверить ограничения в регионах маршрута— скорректировать логистику перевозок— при необходимости использовать федеральные трассыВесна для логистики — всегда непростой сезон.Лучше заранее проверить маршруты, чем потом разбираться со штрафами.Поделитесь этим постом, чтобы дату не проворонили 👌🏻✅

🚛 Экспедиторы, внимание: теперь и ФСБСмотреть видео тутПродолжаем разбираться с реестром экспедиторов.Есть важный момент, о котором многие пока не знают:после вступления в реестр экспедитор обязан начать взаимодействие с ФСБ.Что это означает на практике:— после регистрации в реестре у вас есть 45 календарных дней, чтобы подать заявление в ФСБ— ФСБ определяет подразделение, которое будет с вами работать— затем происходит подключение программно-технических средств и их ввод в эксплуатацию— все это оформляется отдельными актамиКак именно это будет работать на практике — пока вопрос открытый.Возможно, появятся специальные программы или интеграции с уже существующими сервисами.Но один момент стоит помнить уже сейчас.Если вам нужна помощь:— со вступлением в реестр экспедиторов— с подготовкой локальных нормативных актов— с формами документов— с разбором вашей схемы работыобращайтесь за консультацией или юридическим сопровождением.✅ приобрести шаблон договора✅ записаться на консультацию Иногда один правильно оформленный документ стоит дешевле, чем один штраф.

Вчера в Московской торгово-промышленной палате прошёл круглый стол «Экспедитор в новых цифровых реалиях», организованный Гильдией логистических операторов при МТПП.Обсуждали ключевые изменения, которые уже начали менять рынок логистики:— работу реестра экспедиторов, который вступил в силу с 1 марта— цифровизацию отрасли и переход на электронные перевозочные документы— новые требования законодательства и ответственность экспедиторов— проверку грузов и взаимодействие с государственными органами— тенденции рынка транспортно-логистических услуг до 2028 года.В мероприятии приняли участие представители бизнеса, отраслевых ассоциаций, технологических компаний и эксперты рынка.Отдельно обсудили, как логистическому бизнесу перестраивать работу в новых условиях, когда законодательство меняется быстрее, чем успевает адаптироваться рынок.Я, как заместитель председателя Гильдии логистических операторов при МТПП выступил с докладом о том, что придется менять в договорах экспедиторов и какие виды деятельности теперь невозможно вести без регистрации.Дискуссия получилась живой — вопросов у участников оказалось не меньше, чем ответов.И это только начало большого процесса перестройки отрасли.Вчера в Московской торгово-промышленной палате прошёл круглый стол «Экспедитор в новых цифровых реалиях», организованный Гильдией логистических операторов при МТПП.Обсуждали ключевые изменения, которые уже начали менять рынок логистики:— работу реестра экспедиторов, который вступил в силу с 1 марта— цифровизацию отрасли и переход на электронные перевозочные документы— новые требования законодательства и ответственность экспедиторов— проверку грузов и взаимодействие с государственными органами— тенденции рынка транспортно-логистических услуг до 2028 года.В мероприятии приняли участие представители бизнеса, отраслевых ассоциаций, технологических компаний и эксперты рынка.Отдельно обсудили, как логистическому бизнесу перестраивать работу в новых условиях, когда законодательство меняется быстрее, чем

🌸 🌸 🌸🌸🌸🌸🌸 ДОРОГИЕ ДАМЫ!!!Пусть в жизни будет больше красоты, тепла и спокойствия.Пусть рядом будут люди, которые ценят, поддерживают и вдохновляют.И пусть каждый новый день приносит радость и ощущение, что всё идёт правильно.Богатого Вам дня 🤍🌸🌸🌸

Экспедиторы, вы готовы к проверке вашего софта?📱 Новое видео доступно к просмотруС 1 марта правила работы экспедиторов меняются.Но мало кто пока понимает одну важную вещь:государство будет проверять не только договоры, но и ваши программы.В новом постановлении правительства прямо прописано, какую информацию обязан хранить экспедитор:— данные о клиентах— сведения о грузе— информацию о договорах экспедиции— данные о перевозчиках— все этапы движения груза— платежи по договору— входы в систему и сетевые адресаИ всё это должно храниться в специализированном программном комплексе.Возникает логичный вопрос:Подходит ли для этого 1С?Контур?СБИС?Логистические сервисы?И что будет, если при проверке Ространснадзора этих данных не окажется?🥲Штрафы могут доходить до 500 000 рублей.В видео подробно разбираю:— какие данные обязан хранить экспедитор— какое программное обеспечение может подойти— как именно будут проходить проверки— какие документы должны быть внутри компании— и почему этим вопросом лучше заняться уже сейчасЕсли вы работаете в логистике — это видео точно стоит посмотреть.1️⃣ В базе знаний опубликовал все площадки, которые точно подходят2️⃣ Приобрести шаблон договора3⃣ Записаться на консультацию Богатого Вам дня.

10 марта — мероприятие в МТПП«Экспедитор в новых цифровых реалиях»Если вы экспедитор или работаете по диспетчерской модели — вам нужно быть на этом мероприятии.Потому что:— реестр экспедиторов уже вступил в силу;— с 2026 года — электронные документы;— рынок работает по агентской схеме, а закон — по экспедиционной;— штрафы — до 500 000 рублей;— позиция налоговой и Ространснадзора будет ключевой.Планируем приглашение представителей контролирующих органов.Будем разбирать, как работать дальше на практике, а не в теории.Формат — очно и онлайн.Участие — бесплатное.Если вы хотите понимать правила игры до проверок — 10 марта стоит занести в календарь.До встречи в МТПП и Богатого Вам дня!Регистрация и вся информация доступна по ссылке 🔗

Экспертный совет «Электронные документы» приглашает экспедиторов на бесплатный вебинар - встречу с представителями группы компаний «Цитадель» – одного из поставщиков СОРМ, чтобы обсудить особенности установки и эксплуатации этого ПО. Напомним, что начиная с 1 марта в течение 60 дней экспедиторы должны зарегистрироваться в системе ГосЛог, и в течение 45 дней после включения в реестр подать заявление-уведомление в ФСБ о включении в реестр. Затем, согласно постановлению правительства № 1318, получить от ФСБ куратора, который будет контролировать установку СОРМ (систем оперативно-розыскных мероприятий) – комплекса технических средств и программного обеспечения для круглосуточной передачи в ФСБ сведений о клиентах, договорах, рейсах и т.п.Вопросы для обсуждения: 🔘какие существуют виды СОРМ, каковы расценки на них?🔘как обычно происходит установка СОРМ, сколько времени это занимает, какие факторы влияют на сроки установки?🔘как обычно (на примере клиентов из других отраслей) происходит взаимодействие с уполномоченными представителями ФСБ при проведении мероприятий по контролю соблюдения требований к хранению и передаче сведений через СОРМ?🔘в каком формате передаются данные?🔘как небольшим компаниям, которые не имеют учетной системы, выполнить требования? Подключение к серверу/персональному компьютеру? А если учет ведется на бумаге?Участие бесплатное. Дата и время проведения:10 марта с 12:00 до 13:30. Регистрация по ссылке: https://forms.gle/61xGiVTs74DRV88A7Контакты организатора: Елена Ткаченко, +7903-964-91-84 tkachenko@0paper.ru

📷 Бесплатный вебинар «Как экспедитору не потерять бизнес: регистрация в реестре на ГосЛоге»10 марта мы проведем вебинар, на котором представитель Министерства транспорта РФ и эксперты сервиса Логистика от Контур.Диадока расскажут, что такое «ГосЛог», помогут разобраться в законодательных требованиях, правилах и сроках подачи уведомлений.Разберем: ➡️ Как, когда и кому надо подать уведомление на вступление в реестр экспедиторов➡️ Как настроить рабочее место для работы с личным кабинетом организации на Госуслугах➡️ Что произойдет с рынком после запуска реестра: кого новая система отсечет, а кому позволит расти➡️ Как вам подготовиться к следующим важным изменениям в 2026 году: переходу на электронные перевозочные документы с 1 сентябряСпикеры: ➡️ Екатерина РомановаЭксперт сервиса Логистика от Контур.Диадока➡️ Антон ШевченкоРуководитель по развитию направления ЭПД, Контур➡️ Владимир ШаталовРуководитель проекта «ГосЛог», ФГБУ «СИЦ Минтранса России»Вебинар пройдет при поддержке Министерства транспорта РФ.🫱 Зарегистрируйтесь, чтобы задать вопросы экспертам в прямом эфире и получить инструкцию по регистрации в реестре экспедиторов через Госуслуги.📌 10 марта, 12:00 мскУчастие бесплатное.💫 Контур логистики — комфортный переход на транспортный ЭДО

Как экспедитору правильно принимать груз по новым правилам?В этом видео разбираем Постановление Правительства № 1828 от 18.11.2025 — документ, который определяет, как именно экспедитор обязан проверять груз до начала перевозки.Теперь недостаточно просто оформить договор и отправить машину.После выдачи экспедиторской расписки вы обязаны:— запросить сведения о грузе;— проверить их достоверность;— оценить массогабаритные параметры;— провести визуальный осмотр;— при необходимости — использовать рентгенотелевизионные установки;— в случае несоответствий — потребовать вскрытие или составить акт;— при выявлении ограниченных веществ — уведомить уполномоченные органы.На бумаге всё выглядит строго и формально.На практике возникает множество вопросов:• кто и где будет взвешивать груз?• обязаны ли вы иметь рентген-оборудование?• что делать, если клиент отказывается вскрывать груз?• можно ли переложить проверку на перевозчика?• и как это всё вписывается в реальную логистику?В видео подробно разбираем порядок действий и показываем схему, как закон видит процесс приёма груза.Важно понимать:попытки «переложить ответственность» или игнорировать требования — это риск штрафов и претензий со стороны Ространснадзора.Если вы работаете как экспедитор или диспетчер — сейчас самое время привести договорную модель в порядок.📌 Я подготовил для вас шаблоны договоров транспортной экспедиции с учетом новых требований.📌 Можно записаться на консультацию и разобрать вашу схему работы индивидуально.📌 Возможен формат юридического сопровождения.🍃 Купить шаблон договора🍃 Записаться на консультацию Лучше перестроить процесс сейчас, чем объяснять его проверяющим позже.Богатого Вам дня.