EV forum | Электромобили

Компания Xpeng начала серийное производство GX с автопилотом L4Размеры авто — 5265/1999/1800 мм, колесная база 3115 мм, это один из самых больших шестиместных внедорожников в Китае. Мощность силовой установки (полный привод) 420 кВт (585 л.с.).,батарея 63,3 кВтч. Платформа 800 В поддерживает сверхбыструю зарядку 5С.Система поддерживает автономное вождение уровня L4 и интегрирует более 100 функций. Эта возможность впервые внедрена в модель стоимостью менее ¥500 000 (₽6 млн).Компания Xpeng позиционирует GX как конкурента Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X и Denza N9.⚡️@EVforum | MAX | Наши чатыКомпания Xpeng начала серийное производство GX с автопилотом L4Размеры авто — 5265/1999/1800 мм, колесная база 3115 мм, это один из самых больших шестиместных внедорожников в Китае. Мощность силовой установки (полный привод) 420 кВт (585 л.с.).,батарея 63,3 кВтч. Платформа 800 В поддерживает сверхбыструю зарядку 5С.Система поддерживает автономное вождение уровня L4 и интегрирует более 100 функций. Эта возможность впервые внедрена в модель стоимостью менее ¥500 000 (₽6 млн).Компания Xpeng позиционирует GX как конкурента Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X и Denza N9.⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

🤯 Зарядка сама подъезжает к вам по рельсам на потолке — Китай не перестает удивлятьНа кадрах видно, как мобильные зарядные станции подъезжают к автомобилю по направляющим на потолке, после чего зарядный кабель спускается к автомобилю.Таким образом, линию электропередачи не надо прокладывать к каждому парковочному месту — в подземных паркингах это особенно дорого и сложно. На форумах отмечают, что рельс в данном случае служит системой подачи электроэнергии, а система уровня L2 работает на переменном токе — но даже этого автомобилям, которые часами стоят на парковке, должно хватить.🤷 В англоязычном сегменте Reddit ролик собрал множество комментариев. Вывод в большинстве случаев один — угнаться за Китаем практически невозможно.⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Компания AUDI официально представила электрический кроссовер E7XAUDI — новый китайский бренд без четырёх колец, который продает только одну модель, AUDI E5 Sportback, элегантный универсал с технологиями SAIC. Модель E7X была впервые представлена ​​как концепт AUDI E SUV в ноябре 2025 года, а сейчас появилась официально. Размеры авто — 5049/1997/1710 мм, колесная база 3060 мм.Базовая заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 300 кВт (402 л.с.), полноприводная версия — 500 кВт (670 л.с.). Максимальная скорость составляет 230 км/ч.Во всех версиях установлены батареи от CATL емкостью 109 кВтч с запасом хода до 751 км.Официальная презентация E7X состоится на Пекинском автосалоне в апреле. 🔥 — стильный дизайн⚡️ — а мне не нравится👍 — бренд не выживет в битве гигантов⚡️@EVforum | MAX | Наши чатыКомпания AUDI официально представила электрический кроссовер E7XAUDI — новый китайский бренд без четырёх колец, который продает только одну модель, AUDI E5 Sportback, элегантный универсал с технологиями SAIC. Модель E7X была впервые представлена ​​как концепт AUDI E SUV в ноябре 2025 года, а сейчас появилась официально. Размеры авто — 5049/1997/1710 мм, колесная база 3060 мм.Базовая заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 300 кВт (402 л.с.), полноприводная версия — 500 кВт (670 л.с.). Максимальная скорость составляет 230 км/ч.Во всех версиях установлены батареи от CATL емкостью 109 кВтч с запасом хода до 751 км.Официальная презентация E7X состоится на Пекинском автосалоне в апреле. 🔥 — стильный дизайн⚡️ — а мне не нравится👍 — бренд не выживет в битве гигантов⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Друзья, в связи с нестабильной работой Telegram EVforum теперь и в MAX!Подписывайтесь и не теряйтесь https://max.ru/EVforum⚡️@EVforum

В Китае презентовали полноприводный гибридный седан Geely Galaxy Starshine 7Впервые модель была представлена МИИТ в октябре 2025 года, а уже в феврале она завершила испытания за Полярным кругом при низких температурах. Размеры авто — 4958/1915/1505 мм, колесная база 2852 мм. Для наглядности, она на 38 мм длиннее, чем Toyota Camry.Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 82 кВт (110 л.с.). Информация об электродвигателях отсутствует. Батареи LFP представлены в двух вариантах — 18,99 кВтч и 28,3 кВтч. Запас хода на электротяге составляет от 115 до 165 км по циклу CLTC.Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, при этом расход топлива составляет около 2 литров на 100 км.Цена модели на внутреннем рынке предполагается от ¥100 000 до ¥150 000 (₽1 189 000–1 783 000).В нашем чате Geely Galaxy создана ветка для этой модели, где ведётся обсуждение — присоединяйтесь!@EVforum | MAX | Чат Geely GalaxyВ Китае презентовали полноприводный гибридный седан Geely Galaxy Starshine 7Впервые модель была представлена МИИТ в октябре 2025 года, а уже в феврале она завершила испытания за Полярным кругом при низких температурах. Размеры авто — 4958/1915/1505 мм, колесная база 2852 мм. Для наглядности, она на 38 мм длиннее, чем Toyota Camry.Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 82 кВт (110 л.с.). Информация об электродвигателях отсутствует. Батареи LFP представлены в двух вариантах — 18,99 кВтч и 28,3 кВтч. Запас хода на электротяге составляет от 115 до 165 км по циклу CLTC.Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, при этом расход топлива составляет около 2 литров на 100 км.Цена модели на внутреннем рынке предполагается от ¥100 000 до ¥150 000 (₽1 189 000–1 783 000).В нашем чате Geely Galaxy создана ветка для этой модели, где ведётся обсуждение — присоединяйтесь!@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy

😂 Владельцы нового Evolute жалуются на кошек под капотомТакими проблемами делятся первые владельцы второго поколения i-Joy — всему виной незакрытые проемы со стороны колес.В огромные дыры из-под колесных арок в подкапотное пространство летит грязь и пыль, но один из пользователей Drive2 обнаружил кое-что поинтереснее:— Для меня главная проблема — соседская кошка, которая приходит ночью и залезает на очень удобный фетровый коврик на моторе — сухо тепло мягко...Эволютоводы решают эту проблему подручными средствами — за брызговики вставляется резиновый коврик и прикручивается штатными саморезами. ⚡️@EVforum | Наши чаты😂 Владельцы нового Evolute жалуются на кошек под капотомТакими проблемами делятся первые владельцы второго поколения i-Joy — всему виной незакрытые проемы со стороны колес.В огромные дыры из-под колесных арок в подкапотное пространство летит грязь и пыль, но один из пользователей Drive2 обнаружил кое-что поинтереснее:— Для меня главная проблема — соседская кошка, которая приходит ночью и залезает на очень удобный фетровый коврик на моторе — сухо тепло мягко...Эволютоводы решают эту проблему подручными средствами — за брызговики вставляется резиновый коврик и прикручивается штатными саморезами. ⚡️@EVforum | Наши чаты

В Норвегии владельцы электромобилей хуже ухаживают за своими авто, нежели адепты ДВСЭлектромобили стали чаще проваливать обязательный техосмотр (ITP) по сравнению с машинами с ДВС – как новыми, так и старыми. У них выше доля серьёзных неисправностей, из-за которых они получают предупреждения или вовсе не допускаются к эксплуатации. Показательный пример – автомобили возрастом около 10 лет. По статистике за 2025 год, 30% электромобилей этой категории не прошли техосмотр из-за серьёзных дефектов. Для сравнения: среди бензиновых и дизельных машин того же возраста доля отказов составила лишь 16%.Проблемы с освещением и другим обязательным электрооборудованием выявлялись у 22% электромобилей, тогда как у машин с ДВС – у 14%.Самые распространённые неисправности — изношенные тормоза, проблемы с подвеской, шинами и даже электродвигателями. Часть дефектов объясняется конструкцией: электрокары тяжелее и мощнее, что ускоряет износ узлов. Но далеко не всё можно списать на технику.«Когда не работают фары или тормозная жидкость настолько деградировала, что её температура кипения опасно низкая и она давно должна была быть заменена, речь идёт уже не об износе, а о банальной небрежности владельцев», –подчёркивают инспекторы.Отсутствие необходимости в регулярной замене моторного масла создаёт у многих ложное ощущение, что электромобиль вообще не нуждается в обслуживании. В результате владельцы не меняют салонные фильтры, не проверяют редукторное масло, уровень охлаждающих жидкостей и хладагента.Из-за этого о проблемах автомобилисты узнают либо на техосмотре, либо тогда, когда поломка уже оставляет машину на обочине.Инспекторы отмечают, что многие неисправности – особенно в подвеске – хорошо ощущаются при езде: посторонние звуки, ухудшение управляемости. С такими симптомам некоторые могут ездит годами между ТО. В Норвегии техосмотр проводится раз в два года, но между проверками автомобиль тоже должен находиться под контролем владельца.А вы регулярно обслуживаете своё авто? 🔥 — раз в н

Внимание, опрос! Уважаемые подписчики, давайте ещё немного поднажмём, чтобы получить статистику о состоянии электромобилей в стране. Агентство «АВТОСТАТ» проводит опрос владельцев электромобилей. На ответы у вас уйдёт примерно 7-8 минут — как раз за чашечкой кофе ☕️, пока машина стоит на зарядкеПо результатам опроса будут определены 20 самых интересных и подробных анкет, их авторы получат сертификаты Озон. Для этого необходимо оставить свой e-mail в конце опроса.Давайте поможем сформировать реальную картину на текущий момент — это важно для всех нас! Ссылка на опрос https://anketolog.ru/s/1006449/ukdDSqpN⚡️#evОпрос

В Китае мобильные роботы-зарядки превращают любую парковку в ЭЗСВ Китае многие люди до сих пор живут в старых жилых районах, где найти место для парковки — настоящий квест, не говоря уже о зарядке электромобиля. Для установки точки требуется разрешение от электросети, и если оно превышает пропускную способность сети, вам откажут. В поселении Линьлицяо Цзяюань, где проживает более 400 владельцев электромобилей, придумали оригинальное решение проблемы. Жители теперь могут вызвать робота-зарядчика через мобильное приложение. Устройство ёмкостью 100 кВтч позволяет полностью зарядить машину с 10% примерно за 40 минут — час.Решение не требует модернизации электросети и не занимает стационарные парковочные места, что делает его особенно привлекательным для старых жилых комплексов. Мобильный внешний аккумулятор» Energy Tank производит компания Eraergy.Согласно официальному сайту , в настоящее время Energy Tank доступен в трех моделях ёмкостью 30 кВтч, 100 кВтч и 200 кВтч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы.⚡️@EVforum | Мы в MAXВ Китае мобильные роботы-зарядки превращают любую парковку в ЭЗСВ Китае многие люди до сих пор живут в старых жилых районах, где найти место для парковки — настоящий квест, не говоря уже о зарядке электромобиля. Для установки точки требуется разрешение от электросети, и если оно превышает пропускную способность сети, вам откажут. В поселении Линьлицяо Цзяюань, где проживает более 400 владельцев электромобилей, придумали оригинальное решение проблемы. Жители теперь могут вызвать робота-зарядчика через мобильное приложение. Устройство ёмкостью 100 кВтч позволяет полностью зарядить машину с 10% примерно за 40 минут — час.Решение не требует модернизации электросети и не занимает стационарные парковочные места, что делает его особенно привлекательным для старых жилых комплексов. Мобильный внешний аккумулятор» Energy

Zeekr рассекретил 8X и открыл предпродажиВ январе Zeekr обнародовал изображения нового гибрида, а сейчас раскрыл полные характеристики.Размеры авто — 5100/1998/1780 мм, колесная база 3069 мм. В силовую установку входит двигатель 2,0 л мощностью 205 кВт и два или три электродвигателя.Мощность трехмоторной версии достигает 1030 кВт: разгон до 100 км/ч занимает 2,96 с, у двухмоторного варианта показатель 3,7 с. Предложены батареи 55,1 и 70 кВтч со сверхбыстрой зарядкой 6С: с 20% до 80% пополнение занимает 9 минут. Запас хода на электротяге достигает 416 км, полный— 1416 км по циклу CLTC. Цена новинки составит ¥376,8–446,8 тыс. (₽4,4–5, 5 млн). Конкурентами Zeekr 8X выступают Aito M8, Fang Сheng Bao Bao 8, Li Auto L8 и готовящийся XPeng GX.⚡️@EVforum | Наши чатыZeekr рассекретил 8X и открыл предпродажиВ январе Zeekr обнародовал изображения нового гибрида, а сейчас раскрыл полные характеристики.Размеры авто — 5100/1998/1780 мм, колесная база 3069 мм. В силовую установку входит двигатель 2,0 л мощностью 205 кВт и два или три электродвигателя.Мощность трехмоторной версии достигает 1030 кВт: разгон до 100 км/ч занимает 2,96 с, у двухмоторного варианта показатель 3,7 с. Предложены батареи 55,1 и 70 кВтч со сверхбыстрой зарядкой 6С: с 20% до 80% пополнение занимает 9 минут. Запас хода на электротяге достигает 416 км, полный— 1416 км по циклу CLTC. Цена новинки составит ¥376,8–446,8 тыс. (₽4,4–5, 5 млн). Конкурентами Zeekr 8X выступают Aito M8, Fang Сheng Bao Bao 8, Li Auto L8 и готовящийся XPeng GX.⚡️@EVforum | Наши чаты