Ну что, друзья, кажется велоспорт окончательно превратился в Формулу 1 🤯Cyclingnews выпустили большую статью про то, как топовые команды бросают кучу денег не на гонщиков, а на инженерию. И это просто ВАУ.Вот смотрите. У Tudor Pro Cycling целая Innovation Team – семь человек, представляете? Инженеры, дата-сайентисты, PhD-студенты. Они сидят в аэротрубах, гоняют симуляции и проектируют экипировку с нуля. Не команда по велоспорту, а какой-то NASA.И вот прикол – Tudor решили, что лучше вложиться в науку, чем подписать ещё одного гонщика за миллион. То есть вместо того, чтобы нанять очередного чемпиона на 1000 очков UCI, они наняли инженеров. И знаете что? Я думаю, они правы.Загибайте пальцы:– С Oakley сделали шлемы, которые экономят 7 ватт (семь, Карл!)– С BMC собрали новый разделочный байк за 12 месяцев вместо обычных четырёх лет– Пилят кастомные решения с DT Swiss, Schwalbe и Selle ItaliaDan Bigham из Red Bull-Bora-Hansgrohe топит за то же самое – если ты не понимаешь физику спорта, ты не можешь двигать его вперёд. У него, кстати, доступ к инженерам из команды Формулы 1 Red Bull. Вот это ресурсы...А вот ещё офигенный факт – ты сам создаёшь 80% аэродинамического сопротивления. Не байк, не колёса, а ты. Поэтому следующая большая тема – это индивидуальная аэродинамика. Кастомная одежда для каждого гонщика, под каждую гонку, с учётом погоды.Питание и углеводы уже упёрлись в потолок. Тренировки тоже. А вот аэро и термодинамика – тут ещё есть где копать.Если честно, кайфую от того, куда всё движется. Это уже не просто про ноги и страдания в горах. Побеждает не тот, кто сильнее, а тот, кто умнее.P.S. Осталось только мне нанять инженера для субботних коферайдов 😂
