@ivanzenkevich0
Все про советские автомобили, трактора и прочую технику... хотя и не только.Заявление в роскомнадзор № 4962409268
Одни из сотен тысяч кадров, найденных мной в инженерном корпусе ЗИЛа. Потихоньку занялся сканированием этого дела. Интересного весьма много и я обязательно вам покажу, но это совсем другая история.Одни из сотен тысяч кадров, найденных мной в инженерном корпусе ЗИЛа. Потихоньку занялся сканированием этого дела. Интересного весьма много и я обязательно вам покажу, но это совсем другая история.
Амфибия И. Рикмана с успехом участвовала во многих пробегах любительских конструкций, ее снимали в художественных кинофильмах. Конструкция безусловно может представлять интерес не только для самодельщиков, но и для промышленности.Работу над амфибией тандем Игорь Рикман – Алексей Ревякин начал в 1971 году. Испытания автомобиля-амфибии провели в 1979 году во время пробега самодельных конструкций, которые он выдержал достойно.Корпус автомобиля обшит алюминием. Для обеспечения лучшей герметичности конструкция выполнена бездверной. Обводы днища выполнены по образцу катера «Кама», что благоприятно сказалось на гидродинамических характеристиках аппарата. Изнутри корпус оклеен пенопластом для улучшения плавучести, для этого также предусмотрены специальные полости, заполненные пенопластом. Корпус разделен на три водонепроницаемых отсека.
Ищу на обзор машины в НЕЛУЧШЕМ состоянии!Пишите в сообщения канала
Весеннее солнце растопило снег, и лесная дорога стала практически непроходимой. Подтаявший вязкий снежный покров, высота которого достигала 60-70 см, послужил прекрасным полигоном испытаний для разработанного молодыми инженерами КБМ МСИТК - специальное транспортное средство МАНГУСТ.За сегодня мы ни разу не застряли, но по традиции вытащили квадроцикл, который безнадежно засел в снегу…Год испытаний и доработок позволяет утверждать, что наш МАНГУСТ уже готов к серийному производству.Для этого нам необходимо понять возможную серийность и потенциальных покупателей! Подскажите нам, кто может быть заинтересован в приобретении нашего СТС МАНГУСТ.
В рубрике "Внезапные находки". Это Pack-A-Way, представленный компанией Italjet в 1978 году, то есть за четыре года до Honda Motocompo. #отыскал
В тг-каналах пишут, что мессенджер MAX якобы обозначает геолокацию в Крыму как территорию Украины. 🤌🤌🤌🤌🤌Пресс-служба МАХ опровергла очередной фейк про нацмессенджер. Сессия подключения определяет не геолокацию, а технические характеристики, уточнили в пресс-службе.«Сессия подключения дает информацию не о геолокации, а о привязке IP-адреса пользователя к стране. Это зависит от оператора, наличия или отсутствия VPN-соединения», — сообщила пресс-служба национального мессенджера.Ранее в Сети распространялись и другие фейки про MAX. Например, что сервис якобы следит за пользователями VPN для их блокировки или о том, что школьники используют чужие аккаунты в мессенджере для покупки спиртного и энергетиков.📲 Больше разборов фейков в нашем MAX
Оказывается это фейк. Мах ЛуДшИй! Слався мах!
Молодежный автопробег, 1980 год
На экскурсиях мы всегда говорим гостям, что у нас бывают ротации, и придя к нам снова через год, вы гарантировано увидите что-то новое. Сегодня такой день. Совсем недавно в линейку грузовых автомобилей заехал ещё один ЗИЛ. Об этом экспонате уже был пост ранее, но на тот момент мы не располагали полной информацией о машине.Представленный грузовик входит в семейство «Кентавр», и является макетной установкой, существует в единственном экземпляре. Автомобили «Кентавр» - это заднеприводные машины (ЗИЛ-4329). Здесь же от 4329 только кабина, установленная на полноприводное шасси ЗИЛ-43272Н с двигателем ММЗ Д-245. В оригинале внедорожная модель оснащалась кабиной от «Бычка», однако у такого варианта была не лучшая развесовка и короткая грузовая платформа (см. фото). На примере этого ходового макета инициативная группа заводчан хотела показать руководству завода, насколько перспективна бескапотная схема, и провести ряд испытаний. Грузовая платформа была позаимствована от ГАЗ-3308 «Садко». На момент создания макета положение дел на заводе оставляло желать лучшего, на развитие проекта времени заводу не хватило. Поэтому на машину нет чертежей, а на кабине красуется орнамент «ЗИЛ-4329».Важно отметить, что в заднеприводном варианте бескапотники были выпущены в количестве нескольких сотен. Кабины приобрели у китайской компании Sinotruk Group. По сути, это лицензионная продукция MAN, выпускавшаяся в Китае. Сборку этих кабин даже планировалось локализовать на ЗИЛе.Невостребованный автомобиль стоял «под забором», а после закрытия завода попал в частные руки. Предполагалось использование в одном из охотхозяйств европейской части страны, однако через некоторое время он был продан в частную коллекцию, некоторые машины из которой экспонируются у нас в ЭПЦ.Текст: Артём ЕлфимовФото: Владимир Харинов (на территории ЗИЛа), Артём Елфимов и Владислав Васильев (в экспозиции).На экскурсиях мы всегда говорим гостям, что у нас бывают ротации, и придя к нам снова через год, вы гарантировано увидите
