Logirus - №1 о логистике

Экономист из «Альфа-банка»: «инвестиционная пауза» началась, маржа будет сжиматьсяНа #TransRussia2026 выступала Наталия Орлова, главный экономист «Альфа-банка». Ее доклад – это, по сути, холодный душ для всего рынка. 🚿Орлова заявила, что эпоха бюджетного «допинга» закончилась. Экономика вошла в фазу «инвестиционной паузы». 🛑 Это сигнал для логистов: перевозки стройматериалов просядут, инвестиционные циклы встанут.Главный удар, по словам экономиста, придется по маржинальности. Спрос перестал расти, а ресурсы у компаний еще есть. Следствие – жесткая конкуренция за сокращающийся «пирог». 🥧 Исход, по прогнозу «Альфа-банка»: бизнес начнет демпинговать и «жертвовать маржой», чтобы удержать клиента. Сжатие прибыли станет трендом 2026 года.Как вам такой прогноз? Согласны – ставьте лайк 👍, нет – дизлайк 👎👉 Подробности читайте на портале «Логирус»✅ Подпишись на Logirus в Max

🚀 Выставка «ТрансРоссия-2026» подходит к концу.Дорогие друзья и коллеги, спасибо, что были с нами. Очень рады были видеть вас за стендом «Логируса» и на полях мероприятия.🏆 Итоги конкурса «Найди Викторию и получи приз» подведем уже скоро, а победителя объявим в начале следующей недели.👋 До встречи на новых выставках и конференциях!📱 Чтобы оставаться на связи, не забывайте подписываться на Logirus в Мах#Logiruslive #TransRussia2026🚀 Выставка «ТрансРоссия-2026» подходит к концу.Дорогие друзья и коллеги, спасибо, что были с нами. Очень рады были видеть вас за стендом «Логируса» и на полях мероприятия.🏆 Итоги конкурса «Найди Викторию и получи приз» подведем уже скоро, а победителя объявим в начале следующей недели.👋 До встречи на новых выставках и конференциях!📱 Чтобы оставаться на связи, не забывайте подписываться на Logirus в Мах#Logiruslive #TransRussia2026

🚛 Есть ли у экспедитора законное место в электронной транспортной накладной? Споры об этом стали точкой кипения. ⚖️ Юристы и эксперты из ассоциаций требуют исключить посредника из электронных перевозочных документов, компании настаивает на обратном.📅 С 1 сентября 2026 года, когда ЭТрН станет обязательной, вопрос «кто прав?» из теоретической плоскости перейдет в практическую. И поскольку рынок не пришел к единому мнению, «Логирус» решил разобраться в лабиринте аргументов:❓Что мешает экспедиторам уйти в «безопасные» агентские договоры?❓Пятая роль в ЭТрН – это вопрос выживания или бюрократии?❓И главное: успеет ли успеет ли экспедитор занять законное место в электронной накладной до сентября 2026, или реформа захлебнется?🔍Ответы на эти и другие важные вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус».💼 Читайте, чтобы ваш бизнес не стал разменной монетой в чужом споре.

Рост цен на полке и сбои в поставках: ритейлеры оценили риски нового закона об экспедированииНа #TransRussia2026 представитель «ЛЕ МОНЛИД» (бывший Leroy Merlin) Александр Перотте обрисовал последствия вступления в силу нового закона о транспортно-экспедиционной деятельности. ⚠️ Нюансы. Перечня запрещенных грузов до сих пор нет – Минтранс его не сформировал. На трансграничных маршрутах контроль невозможен: иностранные морские перевозчики о российском законе не знают, а в портах грузы проверяет только ФТС. 📉 Итог для рынка. Замедление товародвижения ударит по оборотам ритейла. Расходы на оборудование и IT экспедиторы заложат в тарифы.👉 Подробности читайте на портале «Логирус»✅ Подпишись на Logirus в Max

Сухопутный «Север – Юг» пошел: операторы законтрактовали поезда на март-апрельОператоры зафиксировали начало восстановления сухопутных перевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг». Как заявил на #TransRussia2026 заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Дмитрий Крюков, компании уже законтрактовали поезда на март и апрель 2026 года. «Вопросы с Ираном сняты, мы взаимодействуем», – кратко заявил эксперт.Вопреки геополитике, логистические партнеры на всем протяжении маршрута отработали риски, и график отправок сверстан.👉 Подробности читайте на портале «Логирус»✅ Подпишись на Logirus в Max

Доля Китая в контейнерообороте России сократилась до 32%. И это еще не «дно»📉 Рынок сократился. По итогам 2025 года российский контейнерный рынок упал на 5,3%, до 6,3 млн TEU. 🇨🇳 Китай перестал быть палочкой-выручалочкой. Его доля в нашем контейнерном импорте снизилась до 32% и продолжает падать. Товарооборот с КНР сократился на 7%. Торговля смещается в сторону Индии, Восточной Азии и даже Бразилии.📦 Грузовая база. Склады дилеров забиты, поэтому в первой половине 2026 года больших объемов автокомпонентов ждать не стоит. Оживление – только к IV кварталу.💸 Ставка РЖД съедает маржинальность. Доля тарифа железной дороги в общей ставке выросла с 35% (2022 год) до 60% сейчас. При этом мировой фрахт рухнул на 45%, но российские перевозчики этого снижения не ощущают.⏳ Клиент просит 60 дней. Отсрочка платежа выросла с привычных 30 суток до 60. Это означает кассовые разрывы и поиск денег под высокую ключевую ставку.ГК «Дело» планирует развивать кооперацию с банками для формирования «подушки» оборотных средств. Компания также анонсировала внедрение инструментов хеджирования рисков на базе контейнерных индексов, что должно снизить конфликтный потенциал при пересмотре цен в долгосрочных контрактах.👉 Подробности читайте на портале «Логирус» в материале с #TransRussia✅ Подпишись на Logirus в Max

📎Как крупные экспедиторы планируют досматривать грузы?📎И о чем планируют договориться с Минтрансом? Рассказал Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК, президент «АвтоГрузЭкс» на выставке «Трансроссия-2026».Источник: сессия «Открытый диалог: ж/д VS автотранспорт: на чем основан выбор грузовладельца и логиста?»#LogirusLive #Transrussia2026

СнабТех’26: бизнес-миссия в Шанхай Для тех, кто рассматривает партнерство с Китаем как конкурентное преимущество 🇨🇳Сегодня одной конференции недостаточно, чтобы понять, как меняется индустрия. Нужен формат, который позволяет увидеть технологии там, где они разрабатываются и используются каждый день.Бизнес-миссия СнабТех’26 — это концентрация того, на что обычно тратятся месяцы поисков и переговоров. Мы объединили в один маршрут доступ к ключевым производствам, прямым контрактам, промышленным решениям и крупнейшей выставке промышленной робототехники мира.Почему это удобно?Мы берем на себя логистику, трансфер, перевод и деловую программу, чтобы вы могли сосредоточиться на главном - поиске решений и технологий для развития эффективности бизнеса. 📍 В программе:➡️ живые демонстрации на выставке CIIF➡️ прямые диалоги с инновационными компаниями➡️ доступ на производства➡️ нетворкинг и экспертизаБизнес-миссия — это превращение идей в план действий: что внедрять, с кем работать и какой технологический вектор выбрать.⚡️ Вся информация о программе и участии на сайте: https://snab-tech.comРеклама, ООО “Технологии снабжения”, ИНН 9706047078, erid: 2W5zFJDiw8D