Новости из мира беспилотных систем

Иран атаковал крупнейший в мире СПГ-завод.Иран ударил по крупнейшему в мире СПГ-комплексу в Катаре, находящемуся в городе Рас-Лаффан. Об этом сообщила компания QatarEnergy в соцсети X.В результате ракетной атаки вспыхнули пожары и зафиксирован значительный ущерб. Персонал эвакуировали, пострадавших нет.Минобороны Катара заявило, что Иран выпустил пять баллистических ракет. Четыре удалось перехватить.Рас-Лаффан — крупнейший в мире центр по производству и экспорту сжиженного природного газа, обеспечивающий около 20 процентов мировых поставок.Уровень бодрости поднялся градусов на 100#Налет #Иран #Кувейт@news_UAV

а это пост к вчерашней стратсессии. Как и обещал, свои наблюдения напишу сегодня, но позже

Как роботы помогают в доставке вашего заказа 🤖🔴В рамках стратегической сессии «Роботизированная логистика – 2040» заместитель генерального директора ФЦ БАС Игорь Демин рассказал о главном вызове отрасли: как пройти путь от пилотного проекта к реальному внедрению роботизированных систем в доставку. Среди спикеров сессии: помощник министра транспорта России Илья Маленко, генеральный директор Data Insight Фёдор Вирин, генеральный директор «Консорциум БАС» Денис Барышников, генеральный директор «Монитор Софт» Сергей Трофимов, советник Министра транспорта России Алексей Чадаев и генеральный директор RuDrones Дмитрий Дацыков.Сегодня технологии беспилотной логистики уже существуют: от дронов «последней мили» до тяжёлых БАС для доставки в труднодоступные регионы. Например, в Москве роверы-доставщики часто становятся героями видео и не обделены вниманием людей. На сессии обсудили главный вопрос, почему рынок всё ещё остаётся в стадии единичных примеров внедрения таких технологий.ФЦ БАС системно работает над тем, чтобы ускорить процессы:➡️проводит испытания с участием заказчиков➡️формирует экономические модели➡️сопровождает пилотные проекты➡️выстраивает диалог между производителями, бизнесом и государствомПо итогам стратегической сессии будет сформирована «Дорожная карта роботизированной логистики до 2040 года», которая ляжет в основу дальнейших нормативных и инвестиционных решений.

Наши уважаемые партнеры разместили более подробную информацию о выступлении в Екатеринбурге на нашей совместно конференции.Очень рекомендую обратить внимание на три последних строчки. У разработчиков абсолютно реальные возможности привлечь средства. Не скромничайте и не бойтесь, обращайтесь. Дорогу осилит идущий.

Как «Оперативные работы» превращают идеи в технологии🤝 Руководитель блока Центра специальных проектов ФПИ Дмитрий Пакка выступил на практической конференции «Меры государственной поддержки и финансирования отрасли БАС и Анти-БАС», которая прошла 16 марта в Екатеринбурге.🛜В центре обсуждения — механизм «Оперативных работ». Мера поддержки гражданских разработчиков, предприятий гражданской сферы, творческих коллективов и изобретателей, занимающихся разработкой и производством специальной номенклатуры, компонентов и комплектующих для беспилотных систем и средств противодействия.✅ По состоянию на январь 2026 года заключено 40 договоров на выполнение НИОКР.✅ Лимиты финансирования по проектам — до 100 млн рублей.✅ Срок выполнения работ — до 12 месяцев.🤝 ФПИ — подпишись! | MAX

Вчера, вместе с нашими партнерами, провели большое мероприятие "Роботизированная логистика 2040".Впервые собрали в одном зале представителей производителей, вузов, заказчиков (логисты, ритейл, e-com), фоивов и отраслевых экспертов.Получилось очень, очень про содержание, а не про форму. Хотя не буду кривить душой, с формой тоже угадали. Отель Four Seasons на Охотном ряду с видом на Кремль добавил правильного настроя ))Общие выводы напишу сегодня, ближе к вечеру. Но один из основных напишу сейчас: в словосочетании "Роботизированная логистика" главное слово - "ЛОГИСТИКА". Для многих участников (в начале мероприятия) это было не очевидно.@news_UAV

85 украинских БПЛА сбито ночью над регионами РФ вне зоны СВО — МО РФ▫️ 42 – над территорией Краснодарского края, ▫️ 13 – над акваторией Черного моря, ▫️ 6 – над акваторией Азовского моря, ▫️ 5 – над территорией Брянской области, ▫️ 5 – над территорией Республики Крым, ▫️ 4 – над территорией Республики Адыгея, ▫️ 3 – над территорией Ленинградской области, ▫️ 2 – над территорией Воронежской области, ▫️ 2 – над территорией Астраханской области, ▫️ 1 – над территорией Калужской области, ▫️ 1 – над территорией Смоленской области, ▫️ 1 – над территорией Ставропольского края.🔜В Краснодаре в результате атаки БПЛА погиб мирный житель. Обломки БПЛА упали в нескольких районах города, повреждены многоквартирные дома и автомобилейИсточник: https://t.me/regnum_na/84059#Налет #АнтиБПЛА @news_UAV

Выступил сегодня на большом мероприятии по коммерческой беспилотной логистике. Были все: и чиновники, и дроноделы, и платформы (озон-вб-сдэк), и банки, и много кто ещё. От меня, понятное дело, ждали не столько выступления главы "Ушкуйника", сколько советника министра транспорта. Ну а я решил немного включить визионера и выдать этим труженикам коммерческой доставки грузов несколько концептуальных соображений по их кафедре. Итак. 1. В стране за короткое время образовалось 230 тысяч (!) ПВЗ — пунктов выдачи заказов. Это уже само по себе революция в потребительской логистике, причём всё ещё находящаяся в процессе развёртывания. 2. Роботизированная доставка чего бы то ни было при нынешних технологиях коммерчески эффективна в двух случаях: 1) если груз достаточно небольшой и 2) если его при этом надо везти на значительное расстояние. Можно на цифрах показать, начиная с какого веса/объёма и с какой дистанции робологистика становится более выгодной, чем традиционная курьерская доставка. 3. Рынок сейчас решает, парадоксальным образом, ровно ту же задачу, которую решает фронт. Назовём её "логистика последней мили". В случае с фронтом это задача доставить еду/воду, боекомплект, лекарства и т.д.на передовую на последних 15-20 километрах "килл-зоны", где дроны противника систематически выбивают любой транспорт. В случае с рынком роль "килл-зоны" играет "невидимая рука рынка", где везти живым курьером пакетик с небольшой покупкой или контейнер с едой попросту невыгодно. 4. Главный минус небольшого летающего беспилотника в качестве доставщика — он крайне погодозависим. Это создаёт ситуацию, при которой доставка вынуждена менять сценарии в зависимости от погодных условий. Например, на фронте при ветре, дожде и тумане едут по земле роботележки (их не убьют вражеские FPV), а при ясной погоде летят коптеры. Эта логика вполне уместна и в гражданском секторе: дроны могут быть одной из возможных опций доставки, наряду с другими, более уместными по погоде. 5. Для того, чтобы полетели и по

Вчера выступил одним из организаторов и модератором Практической конференции «Меры государственной поддержки и финансирования отрасли БАС и Анти-БАС», которая прошла в «Точке кипения - Екатеринбург». Мероприятие было проведено при активном участии Центра специальных проектов Фонда перспективных исследований и Консорциума БАС. Основная цель Конференции заключалась в обеспечении участникам рынка прямого доступа к информации о механизмах финансирования, обсуждение актуальных грантов и субсидий для сохранения лидерских позиций отрасли. С приветственным словом к собравшимся обратилась Л.А. Малышева, директор Бизнес-школы УрФУ и лидер «Точки кипения - Екатеринбург».В рамках дискуссий участники рассмотрели множество актуальных вопросов, среди которых особое внимание было уделено механизмам финансирования. Ключевые темы обсуждения включали:🔹принципы получения поддержки по оперативным проектам «Фонда перспективных исследований»;🔹текущие государственные гранты и субсидии, доступные для разработчиков и производителей БАС;🔹перспективы и инструменты для продвижения российских БАС-продуктов на международные рынки;🔹реальные примеры успешного получения государственной поддержки компаниями отрасли. С докладами выступили специалисты из ведущих отраслевых структур, представители «Фонда перспективных исследований» и эксперты «Консорциума БАС». Среди спикеров были Д.В. Пакка, возглавляющий блок Центра специальных проектов Фонда перспективных исследований, исполнительный директор Банка ГПБ (АО) В.Н. Пальчиков и руководитель Центра поддержки экспорта СОФПП Т.В. Лагунова.Дмитрий Вадимович Пакка рассказал о мерах оперативной поддержки «Фонда перспективных исследований», Владимир Николаевич Пальчиков обратился к вопросу финансовых инструментов поддержки инновационных проектов, а Татьяна Вадимовна Лагунова посвятила свое выступление мерам господдержки в экспортной деятельности, направленным на оказание нефинансовой и финансовой помощи экспортерам.@news_uav