Можно ли закупить технику с формальным запретом импорта, но с характеристиками, которых нет ни у одной отечественной модели?💼 Кейс с поставкой экскаваторов–погрузчиков раскрывает канал «Закупки и госзаказ» .На момент публикации извещения совокупность характеристик для экскаваторов, которые хотел получить заказчик, не соответствовала ни одной модели из тех, что выпускают производители в РФ и странах ЕАЭС. Разумеется, нашелся участник закупки, который формально привел в заявке запись в реестре российской промпродукции на экскаватор-погрузчик «TLB 945 PLUS». Однако указал характеристики, отвечающие «импортным» запросам заказчика. Однако другой участник счел, что требования нереалистичны и влекут за собой невозможность участия в закупке без нарушения требований Закона № 44-ФЗ «О контрактной системе». И обратился с жалобой УФАС.УФАС, впрочем, встал на сторону заказчика. Он напомнил, что положения ч. 1.1 ст. 33 Закона № 44-ФЗ не содержат указания на то, что подтверждением российского происхождения товара является исключительно его присутствие в реестре российской промпродукции. Ничто не мешает участнику закупки подать заявку, указав в ней номер реестровой записи, чтобы подтвердить страну происхождения товара. Проверка параметров и характеристик – следующий этап.📌 Однако Арбитражный суд с позицией УФАС не согласился.Суд отметил разницу между экскаватором TLB 945 PLUS и ТЗ заказчика по многим позициям и указал на то, что принятые заказчиком экскаваторы-погрузчики «ЛОНМАДИ» отсутствуют в реестрах продукции России и ЕАЭС. Был подтвержден факт нарушения заказчиком ч. 1 ст. 34, ч. 2 ст. 14 закона № ФЗ-44.Остается напомнить, что погрузчики «ЛОНМАДИ» собираются в Солнечногорске, но ключевые узлы (двигатель, трансмиссия, гидравлика) производятся на территории Китая и Индии. Недостаточная локализация, а также тот факт, что права на конструкторскую документацию и товарный знак принадлежат британской компании, не позволяют внести эту продукцию в РРПП.#ProЗакупки
